“軟實力”加持 比亞迪“內外兼修”打造國際化精品車型

每經編輯 祝裕

▲比亞迪全球設計中心“黑水晶”

歷經20余年的歷史沉淀,比亞迪依靠對“三電”和IGBT等核心技術的掌握,成為國內新能源汽車行業的領軍者。當然,比亞迪并不滿足其在行業內的技術地位,造型設計開始成為比亞迪下一步的戰略突破目標。

6月25日,比亞迪全球設計中心大樓在深圳正式落成,建筑面積為1.26萬平方米,可容納300名設計師及100名外部設計師同時展開工作。

2019年,比亞迪將以“新設計中心”“新設計團隊”和“新設計作品”為支撐,開啟比亞迪設計新起點。“設計將是比亞迪的軟實力,而技術則是比亞迪的硬實力。”比亞迪董事長兼總裁王傳福表示,技術與設計,兩手都要抓,兩手都要硬,要讓比亞迪的產品從“技術”單輪驅動轉變為“技術+設計”雙輪驅動。

全球設計中心的建立和新設計團隊的搭建,表明了比亞迪對設計的重視程度。業內人士分析稱,設計或將成為繼核心技術后,比亞迪又一“殺手锏”。

▲左起:洛佩茲、艾格、帕加內蒂

“軟實力”搭建國際化舞臺

從全球設計中心的落地可以看出,一直信奉“技術為王”理念的比亞迪,也極為重視造型設計對產品贏得市場的重要性。

“在‘顏值時代’的今天,顏值可以決定產品的一部分價值,甚至是產品的很大一部分價值。”王傳福指出,全球設計中心的建立就是希望比亞迪產品在“技術+設計”的驅動下,能給用戶帶去更多的美感及更好的體驗。

為搭建國際化的設計隊伍,比亞迪組建了以沃爾夫岡·艾格、胡安馬·洛佩茲、米開勒·帕加內蒂三位設計大師為首的“新設計團隊”。

比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲認為,“在電動化、智能化出行的歷史性變革中,我相信中國和比亞迪集天時、地利、人和于一體,未來比亞迪將有著廣闊的發展前景。”

截至目前,比亞迪已擁有來自意大利、西班牙、瑞士、德國等10多個國家的200多名設計師,分布在全球多地開展設計工作。

“設計是與人、團隊、環境、流程和各種工具以及設備息息相關的。”比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格對外表示,在全球設計中心內,我們具備了非常好的團隊,以及流程、設備,相信我們一定會帶來非常現代化、國際化的設計作品。

王傳福表示,比亞迪組建的“新設計團隊”將打造一系列像E-SEED GT這樣的“新作品”,為比亞迪設計“再向上”和國際化品牌發展,提供持續、穩定的體系化支撐。

根據規劃,比亞迪全球設計中心的產品設計范圍包括乘用車(轎車、SUV、MPV等)、商用車(客車、卡車等)、軌道交通(云軌、云巴等)。

據透露,繼深圳全球設計中心落成后,比亞迪還將在洛杉磯建立設計中心,負責比亞迪的前沿設計。

“在‘造車新時代’,除擁有過硬的技術實力外,還需要用國際一流的設計滿足消費者的需求,只有這樣企業才能掌握未來汽車和智能出行生活方式的發展趨勢。”有分析指出,這或是比亞迪將“軟實力”—設計作為公司戰略發展目標的重要出發點。

強實力造就行業“領軍者”

“相較于一些剛成立的新興企業,我更想進入一家像比亞迪這樣擁有自身歷史且基礎非常扎實的公司。”比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂如是說。

作為新能源行業領軍企業,比亞迪連續4年全球新能源汽車銷量領先、連續5年中國新能源汽車銷量領先。

官方數據顯示,2018年比亞迪全年累計新車銷量為52.07萬輛,其中2018年新能源汽車銷量為24.78萬輛,銷量占比近一半。

比亞迪相關負責人表示,比亞迪在新能源領域的突出表現主要基于公司的研發實力、技術儲備、生產能力、運營經驗等多方面的先發優勢。

正因為如此,比亞迪不僅在車輛“顏值”方面努力尋求突破,在產品技術迭代上更是表現突出。3月28日,比亞迪攜旗下燃油、DM雙模、EV純電三大矩陣9款王朝系列新車亮相北京,并同步上市其中9款車型,全擎出擊陣容強大。

當然,除產品實現快速迭代外,比亞迪對公司營銷網絡也進行了升級,對外發布了“e網”戰略。截至目前,比亞迪已形成王朝和“e網”兩大銷售網絡,全新的“e網”產品采用全新營銷網絡。

“產品快速迭代+雙網并行”為比亞迪新能源快速搶占市場贏得了機會。根據比亞迪發布的5月銷量數據,1~5月,比亞迪累計銷量約為18.93萬輛,累計同比增長1.29%。其中,新能源汽車累計銷量約為11.91萬輛,同比增長106.04%。

2018年,對于比亞迪來說是不凡的一年,而2019年則是其全面發力的一年。據了解,2019年,比亞迪將從國際化、電動化、智能化三方面全面發力。而此次全球設計中心的落成,即是比亞迪實現其向國際化方向發力的一大舉措。 文/李逸塵

責編 祝裕

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